本路麵工程為銅鼓至萬載新建高速公路路麵 Pl 標， 路線起點 K0+000 位於宜春市銅鼓縣三都鎮小山村，路線終點 K21+840, 全長 21.840KM, 根據項目工程進度需要， 共設置水泥穩定碎石混合料廠拌設備2台套， 其中雙拌缸二次攪拌設備1台套，施工路段為： K0+000—K3+810; 水穩振動攪拌設備（已獲得省交通廳推廣應用證書， 見附件） 1台套， 施工路段為：K3+810一K21+840。 兩個拌合站均使用相同的原材料和施工工藝， 以便於驗證水穩振動攪拌設備與雙拌缸二次攪拌設備對水穩碎石混合料性能和基 層路麵質量的影響。
經過項目經理部實際使用對比驗證， 水穩振動攪拌設備相較千雙拌缸二次攪拌設備， 具有以下明顯特點和優勢：
（一）由千高轉速及振動裝置釋放的振動力作用， 使得水泥顆粒、 水分子和細集料充分均勻彌散， 杜絕了大骨料未沾水， 未裹灰現象。
（二）振動裝置使得級配穩定， 大大減少了混合料離析現象， 增加壓實效率， 提升結構層強度， 芯樣100%完整且密實度好， 未出現 “斷根” 或鬆散無法取芯現象（參見附件1）。
（三）適當降低水泥計量條件下， 水穩碎石下基層7d無側限抗壓強度至少提升25%以上。
（四）將水泥劑量微調至3.9%後，使用振動攪拌設備對路麵中基層7d無側限抗壓強度提升效果顯著， 強度最大值為9.2Mpa, 代表值為7Mpa左右， 變異係數控製在9%以內。
（五）截至目前， 使用振動攪拌設備生產混合料攤鋪的路麵基層表麵光滑， 粗糙度小， 基本無反射裂縫， 減少了麵層攤鋪前對基層反射裂縫處理的幾率， 從而保證了瀝青混凝土路麵的平整度和耐久性要求。
（六）結合現場強度試驗數據遠高千設計強度和振動攪拌設備特性判斷， 水泥劑量存在較大向下調整空間， 但是考慮到初次應用振動攪拌設備， 又為了保證現場水泥穩定材料的和易性，項目經理部在施工中僅對水泥劑量略微下調。
我項目部通過對水穩振動攪拌設備的應用，不僅保證了混合料均勻性， 解決了離析和反射裂縫問題， 提升了路麵基層的強度和耐久性， 確保了我項目部施工路段工程質量， 而且積累了振動攪拌設備應用數據， 為集團公司其他工程項目建設使用水穩振動攪拌設備提供數據支撐；同時推動集團公司與南昌工程學院、 西安（許昌）德通振動攪拌技術有限公司依托本項目聯合開展振動攪拌技術課題研究（已通過省交通廳立項評審）， 是集團公司又一項在路麵工程建設領域新設備、 新工藝、 新技術推廣應用創新舉措。
